Nye regler på området for særtransporter giver hurtigere sagsbehandling og højere fart.
27-01-2005
Nye regler på området for særtransporter giver hurtigere sagsbehandling og højere fart.
Tirsdag i næste uge, 1. februar, træder et nyt regelsæt i forbindelse med særtransporter i kraft. Den nye bekendtgørelse skulle medføre, at det bliver lettere at transportere eksempelvis store betonelementer eller vinger til vindmøller. Og ikke mindst skulle den gøre det lettere at søge om tilladelse til denne særlige form for transporter.
Bekendtgørelsen vil rydde op i de til tider administrative flaskehalse, der er inden for dette område.
Tidligere skulle der søges tilladelse hos alle de politikredse, en særtransport passerede undervejs gennem landet. Fremover samles sagsbehandlingen på otte politistationer.
Ud over hurtigere sagsbehandling hæves hastighedsgrænsen fra 45 til 60 km/t på motorvejene.
Endelig medfører bekendtgørelsen, at blokvognsgodkendelserne forlænges fra 12 til 14 måneder. Flere transporter kan gennemføres uden køretilladelser. Og der kan gives femårige tilladelser i stedet for etårige.
Den afløser den gamle blokvognsbekendtgørelse, transportcirkulærer og andre særregler. Den gælder for mobilkraner, blokvogne, lastbiler og alle andre køretøjer, som transporterer genstande, der går ud over almindelige vægt og dimensioner.
-ls.
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Verificeret og cloud-baseret miljødokumentation - EPD
Udlejning af containere til opbevaring og flytning
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Fra Typehus til Drømme Villa
Nedbrydning og Miljøsanering
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040