UgensErhverv.dk

Lettere at transportere store byggevarer

Nye regler på området for særtransporter giver hurtigere sagsbehandling og højere fart.

27-01-2005

Nye regler på området for særtransporter giver hurtigere sagsbehandling og højere fart.


Tirsdag i næste uge, 1. februar, træder et nyt regelsæt i forbindelse med særtransporter i kraft. Den nye bekendtgørelse skulle medføre, at det bliver lettere at transportere eksempelvis store betonelementer eller vinger til vindmøller. Og ikke mindst skulle den gøre det lettere at søge om tilladelse til denne særlige form for transporter.

Bekendtgørelsen vil rydde op i de til tider administrative flaskehalse, der er inden for dette område.
Tidligere skulle der søges tilladelse hos alle de politikredse, en særtransport passerede undervejs gennem landet. Fremover samles sagsbehandlingen på otte politistationer.

Ud over hurtigere sagsbehandling hæves hastighedsgrænsen fra 45 til 60 km/t på motorvejene.

Endelig medfører bekendtgørelsen, at blokvognsgodkendelserne forlænges fra 12 til 14 måneder. Flere transporter kan gennemføres uden køretilladelser. Og der kan gives femårige tilladelser i stedet for etårige.

Den afløser den gamle blokvognsbekendtgørelse, transportcirkulærer og andre særregler. Den gælder for mobilkraner, blokvogne, lastbiler og alle andre køretøjer, som transporterer genstande, der går ud over almindelige vægt og dimensioner.
-ls.

Seneste nyt

Mest læste

Brochurer

Stop den bureaukratiske ATP-farce

Stop den bureaukratiske ATP-farce

90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen

Kasketforvirring i certificeringsordning

Kasketforvirring i certificeringsordning

Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver

Konkurser i byggeriet (Uge 39/2026-1)

Konkurser i byggeriet (Uge 39/2026-1)

BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger

Førerløse tog på Københavns S-bane

Førerløse tog på Københavns S-bane

Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040