Li-ion batterier gør det batteridrevne værktøj lige så stærkt som det netdrevne.
14-01-2005
Milwaukee vandt kapløbet om at være den første producent af akku-værktøj, der udnytter den samme batteriteknologi som sidder i bærbare computere og mobiltelefoner. Den amerikanske producent sender en akkuserie på gaden med Li-Ion batterier som drivkraft.
- Igennem mange år har de professionelle håndværkere efterspurgt akku-værktøj, men med samme ydeevne som 220 V værktøj. Indtil nu har teknologien ikke kunne gøre det muligt. Næsten 40 år efter den første akku-maskine blev introduceret, er styrken og kraften i akku-værktøj, endelig begyndt at opfylde det oprindelige mål, siger Hans Ove Skælbæk, salgschef for Milwaukee Elværktøj i Danmark.
Det betyder, at der nu kommer el-værktøj som tidligere var forbeholdt elnettet i akku-versioner, samtidig med at værktøjet får en lang række fordele i arbejdssituationen.
Batterierne bliver lettere, de holder en konstant ydeevne lige indtil batteriet er fladt, og de fungerer langt bedre under ekstreme temperaturer. Samtidig viser en indbygget strømindikator, hvor meget strøm, der er tilbage på batteriet, så man ikke risikerer at stå uden strøm midt i en arbejdsopgave.
- mir
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Tysk kvalitets siden 1860!
Fra Typehus til Drømme Villa
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
Læs marts 2026 udgaven her
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Kæmpe udvalg i trælister - Se mere her!
Vinduer, døre, trapper og kviste
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040