Skaderne endnu ikke opgjort, men Dansk Byggeri venter ingen kapacitetsproblemer.
11-01-2005
Mens Danmark stadig retter på hat og briller ovenpå den værste storm de sidste fem år er skaderne ved at blive gjort op. Overblikket mangler endnu, men det kan umiddelbart konstateres, at den ikke havde samme ødelæggende effekt som stormen i 1999. Dengang blev halve skove nedlagt, kranen på Lindø væltede, rigtig mange tage fløj af og hele huse blev blæste omkuld. Så galt gik det ikke i år og derfor ventes udbedringen af skader, at kunne håndteres uden problemer af byggebranchen.
- De skader, der er sket på bygninger er primært reparationsskader, som kræver en stor arbejdsindsats. Vi er derfor opmærksomme på, hvorvidt vi kan forvente mangel på arbejdskraft. Det skete ikke efter stormen i 1999. Alt i alt må vi derfor forvente, at byggeriets virksomheder har kapacitet til at klare følgerne af årets første storm, siger Vibeke Gaardsholt, afdelings chef i Dansk Byggeri.
Stormen i 1999 gav uventet beskæftigelse til ekstra 3.000 mand hele det følgende år. På grund af vinterens traditionelle lavsæson blev det store genopbygningsarbejde klaret gnidningsløst dengang, og det forventer Vibeke Gaardsholt også vil ske i år.
- Mir
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Udlejning af containere til opbevaring og flytning
Tagdækkernes faldsikringssystem
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Miljøsanering, PCB, asbest, skimmel mm.
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Nedbrydning og Miljøsanering
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040