Britisk facade vinder af konkurrence om træfacader i Europa
22-12-2004
Britisk facade vinder af konkurrence om træfacader i Europa
Europas mest imponerende træfacade er ’The Gridshell at the Weald and Downland Open Air Museum’ i Sussex i England. I alt fald blev The Gridshell vinder af en konkurrence om træfacader, som Nordic Timber Council stod for inden for rammen af netværket European Timber Councils og magasinet Building Europe. Syv træfacader var nomineret, og The Gridshell imponerede dommerjuryen med bygningens integritet og personlighed.
Dette ’gridshell’ er det største, som er bygget i Storbritannien, og fungerer som flymuseets værksted for miljøbevarelse. Historiske træbygninger fra hele landet bliver renoveret her.
Førsteprisen var en inspirationsrejse for to til Japan, et af verdens førende lande inden for trædesign. Der blev også uddelt en andenpræmie, som tilfaldt den moderne trækirke i Kärsämäki by i Finland. Kirken, der er bygget i overensstemmelse med byggemetoder og arbejdsmåder fra 1700-tallet, ’er en usædvanlig elegant trækirke og et udsøgt eksempel på, hvordan anvendelse af traditionelle metoder kan skabe en helt moderne bygning’, som juryen udtrykker det.
Nordic Timber Council er en brancheorganisation for savværksindustrien i Finland, Sverige og Norge.
-jhan
Udlejning af containere til opbevaring og flytning
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Tagdækkernes faldsikringssystem
Køb VVS online - Fri fragt ved køb over Kr. 599,-
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Vinduer, døre, trapper og kviste
Læs marts 2026 udgaven her
Fra Typehus til Drømme Villa
Kæmpe udvalg i trælister - Se mere her!
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040