DLH-Gruppen har fået ny miljøpolitik, hvor målet er at bruge træ fra bæredygtigt drevne skove
15-12-2004
DLH-Gruppen har fået ny miljøpolitik, hvor målet er at bruge træ fra bæredygtigt drevne skove.
Som en stor aktør i handelen med træprodukter er der fokus på DLH-Gruppens håndtering af miljøforhold, og koncernen har da også arbejdet aktivt med miljøforhold, siden DLH’s første miljøpolitik blev offentliggjort i 1992. Nu er koncernens miljøpolitik blevet revideret, og den indeholder nogle ambitiøse mål, som er helt i tråd med samfundets stigende krav til dokumentation og legalitet af træprodukter samt skovenes bæredygtighed.
Med den nye miljøpolitik føler DLH-Gruppen sig godt rustet til at imødekomme disse krav.
Træ er det råmateriale, som DLH-Gruppens aktiviteter er baseret på, og DLH har derfor en kommerciel interesse i, at verdens skove drives bæredygtigt, så der også er træ til de kommende generationer. Skovene har også en række andre værdier og ydelser, som skal sikres.
- Dette er ikke lige let i alle lande, og mange velmente initiativer har slået fejl, især i troperne. Derfor er der behov for, at alle tager et ansvar, og DLH er parat til at påtage sig en del af ansvaret, hedder det i den nye miljøpolitik.
- For at kunne arbejde mod, at alt træ er fra bæredygtig produktion, er det nødvendigt at kende oprindelsen af træet, og DLH har derfor som mål at etablere et velfungerende leverandørkædesystem, som sikrer, at oprindelsen kendes af alt det træ, der forhandles. Det skal være sikret senest i 2007.
- Samtidig vil DLH aktivt efterspørge certificeret træ overalt i verden, hvor koncernen indkøber træ, og det er derfor et mål, at DLH’s procentvise salg af certificeret træ som minimum skal svare til den procent af skovene, som er certificerede i de enkelte regioner, for de træarter, DLH forhandler.
- En række tiltag og aktiviteter er nødvendige for at nå målene, hvor nogle allerede er ved at blive gennemført, og andre er under forberedelse.
- DLH vil eksempelvis støtte lovgivning til bekæmpelse af ulovligt træ, samarbejde med EU, regeringer, brancheforeninger og NGO’er for at bekæmpe ulovligt træ og promovere certifikations- og certificeringssystemer samt ikke forhandle træ, som er på CITES appendix 1 liste og kun forhandle træ på CITES appendix II eller III, hvis de fornødne tilladelser er givet af myndighederne.
- DLH går desuden ind for at beskytte ’High Conservation Value Forests’ (HCVF) og tager emnet op med sine leverandører i de områder, hvor disse skove er kortlagt, og hvor der generelt er enighed om kortlægningen blandt interessenterne, ligesom DLH vil fremme anvendelsen af mindre kendte træarter, inklusive plantagedrift.
Desuden hedder det i den nye miljøpolitik:
- DLH vil respekterer FN’s og EU’s anbefalinger om handelsmæssige initiativer omkring kontroversielle lande.
- DLH tager spørgsmål om menneskerettigheder op i forbindelse med sit Good Supplier Project (GSP).
- DLH vil påbegynde en uafhængig vertificering af GDS i 2004.
- DLH støtter leverandører økonomisk i forbindelse med verificering og certificering, når de kan indpasses i de øvrige kommercielle aspekter.
- DLH vil træne og motivere medarbejderne til at arbejde med miljøforhold.
- DLH vil tilstræbe et højt informationsniveau om selskabets miljøaktiviteter og vil have en dialog herom med de vigtigste interessenter.
- DLH vil revurdere sin miljøpolitik senest i 2008.
-jhan
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Nedbrydning og Miljøsanering
Udlejning af containere til opbevaring og flytning
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Tagdækkernes faldsikringssystem
Tysk kvalitets siden 1860!
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Miljøsanering, PCB, asbest, skimmel mm.
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040