Da boreplatformen Mærsk Galant lagde til kaj i Esb

Nye byer opstår når boreplatformene kommer i land

Det skal gå hurtigt med at bygge skurbyer, når Nordsøens olieboreplatforme kommer i land

26-08-2009

Når olieboreplatformene i Nordsøen skal renoveres, trækkes de ofte til land i Esbjerg. Her skal medarbejderne indkvarteres i skurbyer i kortere eller længere tid, i så stort eller lille antal, som arbejdet kræver. Koordineringen står handelsvirksomheden og leverandør til offshore-sektoren, Semco Maritime A/S, for. Det er derfor Semco Maritime, der henvender sig til bl.a. udlejningsfirmaet Cramo A/S for at få mandskabs-, kontor- og beboelsesvogne til de landsatte borebisser.

Ordren kommer ofte med kort varsel, for offshore-sektoren arbejder med kontrakter og korte tidshorisonter tilpasset vejr- og vindforhold, så i nogle tilfælde får Semco Maritime og dermed Cramo kun fire-fem dages varsel, når en boreplatform er på vej ind til Esbjerg til renovering.

- I går fik vi f.eks. besked om, at de skulle bruge fire vogne i dag, men normalt er det 30-40 vogne, vi skal levere, og op til 90 vogne, når det er en af de store opgaver. Det skal gå så hurtigt, for det er enormt dyrt at have boreplatformene liggende til kaj. Et par millioner kroner om dagen, tror jeg, siger distriktskonsulent for Cramos afdeling for skur og modul Vest, Henning V. Stokholm, der holder til i Fredericia.




En vogn ad gangen
Fra Fredericia køres skurbyen vogn for vogn til Esbjerg, og det er en omfattende logistisk opgave at få de rigtige vogne af sted i korrekt rækkefølge og få dem placeret, som kunden vil have det, indenfor et meget kort tidsinterval.

Den største opgave Cramo endnu har udført for Semco Maritime, var da 148 mand var beskæftiget på opgaven med at renovere en olieboreplatform. Det krævede i alt 62 moduler i form af beboelse, mandskabsfaciliteter og kontorer til projektledelsen.

- På de store opgaver er det ofte sådan, at vi får besked mandag, og have skurbyen klar søndag, så de kan tage vognene i brug om mandagen. Så somme tider kan det godt gå lidt stærkt. Vi kan kun have én skurvogn på vognene ad gangen, så lastbilerne kan godt ligge på række derude på vejene. Men de vognmænd vi samarbejder med, er ved at få god erfaring, så nu kører det i en glidende bevægelse. Vognene kommer derud i den rigtige rækkefølge, og lastbilerne kommer med tilpas mellemrum til, at vi kan nå at sætte skurvognene op de rigtige steder, forklarer Henning Stokholm, som foreløbigt har opbygget fem skurbyer af varierende størrelser i Esbjerg for Semco Maritime.

louise@odsgard.dk