Skråstagsbroen hedder Rao II og den bliver i alt 2

MT Højgaard bygger bro i Vietnam

MT Højgaard skal bygge sekssporet skråstagsbrog, som skal stå færdig i 2011

01-08-2009

MT Højgaard begynder i løbet af september at opføre en sekssporet skråstagsbro i det nordlige Vietnam. Broen får fire vejbaner, et fortov i hver retning og en særlig vejbane til knallerter.

Broen skal opføres i kystbyen Haiphong, der ligger 100 km uden for Hanoi. Skråstagsbroen hedder Rao II og den bliver i alt 240 m lang og 25,5 m bred. Den minder i udførelsen om den danske Farøbroen, men i modsætning til denne, bliver Rao II udført med spænd i kun den ene side og med bare én pylon, som bærer et hovedfag på 120 meter og et sidefag på 70 meter.

Afdelingsleder i MT Højgaards udlandsafdeling, Henning Schultz, står for den tekniske del af broprojektet, og han ser frem til den 2. september, hvor arbejdet på byggepladsen formelt begynder. Byggeperioden vil vare 21 måneder og broen skal stå færdig i 2011

- Vi har genoplivet vores brokompetencer, og jeg ser frem til at genopstarte i Vietnam med udførelsen af det første større broprojekt, siden vi afsluttede Øresundsbroen, siger Henning Schultz.


”fortsættes…”




Den nye bro skal føre over floden Latsch Tray, som er en af de talrige større floder i området, og den er en del af en større udbygning af hele den vietnamesiske infrastruktur, som skal understøtte landets kraftige vækst igennem de senere år.

- Broen vil foruden fire vejbaner også få et fortov i hver retning og en særlig vejbane til knallerter. En stor del af den lokale trafik foregår nemlig på små scootere eller knallerter, – for hvis alle skiftede til bil, ville trafikken bryde fuldstændig sammen, forklarer Henning Schultz.

Den nye, sekssporede bro er designet af det finske rådgivende firma Finnroad, og projektet er finansieret af den finske regering, hvorfor der i den forbindelse er krav om et vist indhold af finske leverancer.

Arbejdet på broen vil for en stor del blive udført af MT Højgaard selv, herunder betonarbejderne og montage af stålkonstruktionerne. Funderingsarbejdet skal udføres af et lokalt funderingsfirma, IDC, som har erfaring med fundering af broer fra tilsvarende opgaver i regionen. Kontrakten med IDC er den største underentreprise på projektet.

MT Højgaards datterselskab Promecon, der har et lokalkontor i Ho Chi Minh, vil stå for værksteds-tegningerne til produktion af stålkonstruktionerne fra såvel de finske som de vietnamesiske leverandører.


tøtte



Læs også: DI sender erhvervsdelegation til Vietnam…