Funktionskontrakter er kommet for at blive. Det er

Succes med funktionskontrakter på vejene

Funktionskontrakter giver vejvedligehold, job og vækst fremhæver Asfaltindustrien

17-06-2009

Funktionskontrakter på vejvedligehold mellem kommunerne og asfaltvirksomhederne er en succes.

Det er konklusionen på en stort anlagt konference i dag i Middelfart med knap 100 deltagere fra landets kommuner, Vejdirektoratet, rådgiversiden og asfaltfirmaerne i Danmark.

– I dag er der funktionskontrakter med en total entreprisesum på 1,5 mia. kr. Det svarer til 5.100 km. vej eller 6 pct. af vejnettet. Så det er tydeligvis en udbudsform, der er kommet for at blive. Det fastslår Ole-Jan Nielsen, udviklingschef i NCC Roads og formand for Asfaltindustriens Tekniske Udvalg, der står bag konferencen.

Forskellen på traditionelle udbudskontrakter og funktionskontrakter er, at entreprenøren ikke indgår kontrakt på en ydelse, men på en tilstand: Kommunen definerer i aftalegrundlaget, hvordan kvaliteten af vejene skal være, og det skal asfaltvirksomheden så kontraktligt leve op til. Og alle asfaltfirmaer i Danmark i dag er involveret i funktions- og partneringkontrakter.

”fortsættes…”




Funktionskontrakter giver den fordel for en kommune, at den har et klart og tydeligt greb i de årlige udgifter til vejvedligehold på et nærmere defineret antal veje, typisk 12-15 år frem i tiden. Samtidig får kommunen frigjort ressourcer i de tekniske afdelinger, når der ikke løbende skal fremstilles udbudsmateriale og gennemføres licitationer.

Asfaltentreprenøren opnår en fast årlig indtægt, der sikrer beskæftigelse og giver stor frihed i planlægning, metodevalg udførelse og valg af materialer, når vejene skal vedligeholdes.

Adm. direktør Anders Hundahl, Asfaltindustrien peger på, at funktionskontrakter mellem kommuner og asfaltfirmaerne kan være vejen ud af finanskrisen:

– Finanskrise, økonomisk tilbageslag, stigende arbejdsløshed, dårligt vedligeholdte veje… Det er en rigtig kedelig cirkel, som vi skal ud af hurtigst muligt. Her kan funktionskontrakter især på den overskuelige del af vejnettet være et meningsfuldt virkemiddel, som både giver vejvedligehold, job og vækst – hvis vi vel og mærke forstår at gøre det rigtigt.

– Til de mere komplicerede opgaver, som vejvedligehold typisk er i byerne med kantstene, fortove, vejbrønde og dæksler, striber osv., kan det være nødvendigt med et tættere samarbejde mellem udbyder og udfører. Her pegede man på konferencen på indgåelse af velforberedte partneringkontrakter, oplyser Anders Hundahl, der glæder sig over viljen til på konferencen også at drøfte de udfordringer, der er med funktions- og partneringsudbud og over den interesse, der var for at følge op med f.eks. dannelse af en erfagruppe.

tøtte