Transportminister Lars Barfoed har godkendt udformningen af den kommende Metro Cityring i Hovedstaden
27-03-2009
Transportminister Lars Barfoed har fulgt den enstemmige indstilling fra borgerrepræsentationen i Københavns Kommune og kommunalbestyrelsen i Frederiksberg Kommune og godkendt den kommende Metro Cityring.
Det sker efter en afsluttende høringsrunde hos Københavns og Frederiksberg Kommuner samt Folketingets Trafikudvalg. I forbindelse med høringen af Trafikudvalget er der stillet i alt 67 spørgsmål vedrørende Cityringen, som transportministeren har svaret uddybende på.
- Det er en stor og vigtig beslutning for den kollektive trafik i Danmark, der med Cityringen får et markant løft. Der er tale om en visionær løsning, som vil ændre transportmønstrene i hovedstaden i en mere grøn retning og styrke den klima- og miljøvenlige transportform. Arbejdet med Cityringen kan nu gå i gang, og efter planen vil Cityringen stå klar til brug i 2018, siger Lars Barfoed.
”fortsættes…”
- Cityringen vil kæde byen sammen på en helt ny måde, hvor tiden på transport ikke længere er nogen barriere. Når Cityringen åbner, vil byens borgere kunne komme fra eksempelvis Nørrebro Runddel til Enghave Plads på syv minutter eller fra Nørrebro Station til Trianglen på kun seks minutter, fremhæver Lars Barfoed.
Cityringen bliver en helt ny Metrostrækning, der anlægges efter de samme principper som de nuværende Metrostrækninger. Cityringen skal køre i en tunnel under City, brokvartererne og Frederiksberg. Cityringen får 17 underjordiske stationer.
I alt skal der anlægges to tunneller på ca. 15,5 kilometer hver samt en afgrening til et nyt kontrol- og vedligeholdelsescenter. Arbejdet med at anlægge Cityringen går for alvor i gang i 2010. Inden da vil arkæologer fra Københavns Bymuseum gennemføre, hvad museet betegner som "Nordeuropas største arkæologiske udgravning til dato." Desuden forestår en række ledningsomlægninger rundt om i byen.
Fakta om Cityringen:
- Cityringen bliver en ca. 15,5 kilometer lang tunnelbane.
- Cityringen får hyppige afgange og drift uden egentlig køreplan – præcis som vi kender det fra Metroen i dag.
- Rejsehastigheden gennem byen vil inklusive stop på stationer i gennemsnit være 40 kilometer i timen.
- Det vil tage ca. 24 minutter at køre hele ringen rundt. Men da der kører tog i begge retninger, vil den længste tur tage ca. 14 minutter.
tøtte
Læs mere om Metro Cityringen her…
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Fra Typehus til Drømme Villa
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Miljøsanering, PCB, asbest, skimmel mm.
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Tysk kvalitets siden 1860!
Kæmpe udvalg i trælister - Se mere her!
Nedbrydning og Miljøsanering
Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
På baggrund af kontrollerne er der sendt skatteopkrævninger for ca. 539 millioner kroner