UgensErhverv.dk
Gode vibrationer i førerhusetGrammer VibroControl måler de vibrationer, kroppen

Gode vibrationer i førerhuset

Trådløs måling af vibrationer skal forbedre arbejdsmiljøet for maskinførerne

17-11-2008

Grammer AG i Tyskland har udviklet et lille instrument, Grammer VibroControl, der måler de vibrationer, kroppen bliver udsat for under arbejdet.


Instrumentet, der er batteridrevet og trådløst bliver monteret på førersædet i en traktor, en entreprenørmaskine eller anden mobil maskine, hvor det opsamler data for vibrationer i alle akseretninger.


Når grænseværdien for belastning af vibrationer bliver overskredet, vil maskinføreren bliver advaret af instrumentet både visuelt og med lyd.


De opsamlede data kan via USB overføres til et almindeligt Excel dokument.

”fortsættes…”

- VibroControl kan gøre det væsentligt nemmere at sikre dokumentation til arbejdsgiveres udarbejdelse af APV – arbejdspladsvurdering. Den kan desuden gøre det lettere for forhandlere at dokumentere, at deres maskiner kan leve op til gældende krav på området, der er omfattet af et EU direktiv fra 2002, oplyser den danske importør Erik Jacobsen A/S.


Instrumentet bliver præsenteret på Agromek i Messecenter Herning den 25.-29. november.

tøtte

Seneste nyt

Mest læste

Brochurer

Aalborg Forsyning vælger Sweco som energirådgiver

Aalborg Forsyning vælger Sweco som energirådgiver

Sweco har vundet udbud som ny rådgiver på Aalborg Forsynings energiområde, hvor arkitekt- og ingeniørrådgiveren skal bidrage til den fortsatte udvikling og fremtidssikring af energiinfrastrukturen i Aalborg

Drænasfalt 2-3 gange dyrere end tæt asfaltbelægning

Drænasfalt 2-3 gange dyrere end tæt asfaltbelægning

Vejdirektoratet har i 2024 udlagt seks kilometer drænasfalt i sydgående retning på Motorring 3 ved Rødovre/Glostrup.

Stop for håndværkehoteller

Stop for håndværkehoteller

Med et nyt lovforslag vil regeringen hæve bødestraffen markant for gentagne overtrædelser af bopælspligten

Både til gården og til gaden

Både til gården og til gaden

Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden