UgensErhverv.dk
Spar tid på taget med ny underpapOp til 25 pct. kan mester spare i svendetid, når h

Spar tid på taget med ny underpap

Phønix har skiftet sand-toplaget på PF-underpappen ud med granuleret skifer

18-09-2008

De danske tagdækkere kan fremover lægge underpap langt hurtigere og mere effektivt end tidligere. Samtidig kan de reducere tidsforbruget ved arbejde med rygningsstige, vinke farvel til sand under skoene og ærgerlige fodaftryk på det nylagte paptag. Det lover Trelleborg Phønix og kodeordet er SPLIT – en ny udgave af firmaets mest solgte underpap
Op til 25 pct. Det er, hvad mester kan spare i svendetid, når han fremover sender en tagdækkersvend ud for at lægge underpap, lover Trelleborg Phønix.


- Det nye produkt er så effektivt, at vi nu helt indstiller produktionen af den gamle underpap, som ellers har været tagdækkerens trofaste følgesvend gennem mere end 15 år og en af Trelleborg Phønixs største sællerter, siger Finn Møller, salgs- og marketingchef hos Trelleborg Phønix


"fortsættes..."
- Grundlæggende er den eneste forskel på Split-underpappen og den gamle, at Split har et særligt udviklet toplag af granuleret skifer – modsat forgængeren, som har sand i toplaget, forklarer Finn Møller.
Han oplyser, at en række tagdækkere har arbejdet med den nye underpap for at teste produktet. Og det med stor succes.


Tilbagemeldinger lyder på, at skiferbelægningen bl.a. gør det muligt at gå på den nylagte tagpap i op til 35 graders hældning. I mange situationer vil det derfor ikke være nødvendigt med en rygningsstige.
Samtidig er Split-underpappen mere formstabil end sin forgænger. Det gør den hurtigere at rulle ud og placere rigtigt, ligesom selve påbrændingen foretages hurtigere end tidligere pga. den høje formstabilitet.


- Alle landets tagdækkere vil modtage en produktprøve med posten. Og så kan de jo passende teste den af under en af sæsonens mange byger. I regnvejr er Split nemlig ikke mindre unik, påpeger både Finn Møller.
- Er underpappen våd, tørrer den nemlig hurtigt op pga. skiferbelægningen, som ikke suger vand i nær samme omfang som sand. Skiferbelægningen gør også underpappens toplag stærkere – fodaftryk ses ikke så tydeligt som på det gamle sand-toplag. Tværtimod er skiferbelægningen nærmest skridsikker, så tagdækkeren står bedre fast.
Det færdige undertag får dermed en flottere finish end den tidligere underpap. Dels, fordi der ikke vil være fodspor og dels fordi, banerne ligger meget mere ensartet, påpeger Finn Møller.

- tøtte

Seneste nyt

Mest læste

Brochurer

Sværere at fuske med asbestprøver

Sværere at fuske med asbestprøver

Deling til medarbejderne af prøveresultater skal forhindre svindel med asbestprøver fra årsskiftet

Københavns Lufthavn og Aarsleff forlænger samarbejdet

Københavns Lufthavn og Aarsleff forlænger samarbejdet

Aarsleff har genvundet en flerårig rammeaftale med Københavns Lufthavne. Aftalen omfatter både planlagte anlægsprojekter og akutte opgaver, der skal sikre og udvikle lufthavnenes infrastruktur

Første strækning med netto nul CO2-asfalt

Første strækning med netto nul CO2-asfalt

Peab Asfalt og Herning Kommune anlægger i øjeblikket en 2,9 kilometer lang asfaltstrækning på Sebbesandevej med bl.a. andet genbrugsasfalt, bioolie, grøn energi og elektriske maskiner

Aalborg Forsyning vælger Sweco som energirådgiver

Aalborg Forsyning vælger Sweco som energirådgiver

Sweco har vundet udbud som ny rådgiver på Aalborg Forsynings energiområde, hvor arkitekt- og ingeniørrådgiveren skal bidrage til den fortsatte udvikling og fremtidssikring af energiinfrastrukturen i Aalborg