Digitale 3D-bymodeller skal sætte gang i diskussionen om byens nye byggerier.
30-08-2004
Digitale 3D-bymodeller skal sætte gang i diskussionen om byens nye byggerier.
Af Niels Nielsen
I både København og Århus anvendes tredimensionelle digitale bymodeller til at sætte gang i en tidlig debat om fremtidige byggerier på følsomme steder i byen. Skræmmeeksemplet er busterminalen på Rådhuspladsen i København, hvor diskussionen om bygningens arkitektoniske udtryk først kom i gang, da byggeriet stod færdig.
Skræmmeeksempel
I København kan busterminalen på Rådhuspladsen stadig sætte sindene i kog til en debat om arkitektur, selv om det snart er ti år siden, bygningen stod færdig.
- Busterminalen er et skræmmeeksempel på, hvor galt det kan gå, når informationsmaterialet om et kommende byggeri ikke er i orden. Her er bymodellerne en klar forbedring af informationsniveauet, fordi vi selv får mulighed for at se bygningen i præcis de vinkler, vi ønsker, og undgår udefrakommende materiale, der måske er kraftigt fortegnet, fortæller konservativt medlem af Bygge- og teknikudvalget i København, Ole Hentzen.
- Samtidig har vi en målsætning om at få spændende byggeprojekter til byen, og de digitale modeller er en god og forholdsvis billig måde at afprøve deres virkning i byrummet frem for at lave en mock-up af projektet.
Krøyers Plads
Det er for eksempel tilfældet ved et af de for tiden nye spændende projekter i Københavns Havn - den allerede omdiskuterede erhvervs- og boligbebyggelse på Krøyers Plads på Christianshavn af den hollandske arkitekt Erick van Egeraat.
For at give offentligheden oplysninger om projektet og skabe en forudgående debat er der lagt computeranimationer og still-billeder af projektet ud på København Kommunes hjemmeside.
Computer-visualiseringerne står ikke alene, men er del af et større informationsmateriale, der skal give oplysninger om projektet på Krøyers Plads. På hjemmesiden findes også oplysninger om borgermøder og links til et debatforum.
VVP-Århus
I Århus skal man i de kommende år i gang med at udvikle byens havneområde til nye formål. I den forbindelse har kommunen denne sommer offentliggjort en digital bymodel af Århus Midtby på kommunens hjemmeside, som skal være omdrejningspunktet i en debat om udformning af kajarealerne.
By-modellen kaldes VVP-Århus. Forkortelsen betyder ’Virtuel Vurdering af Planlægning’ med reference til VVM-undersøgelserne indenfor miljøområdet.
Bymodellen er i første omgang tilgængelig via et link på kommunens hjemmeside, men det er planen, at der skal oprettes en selvstændig hjemmeside, hvor borgerne løbende vil kunne holde sig orienteret om, hvordan nye byggeprojekter kommer til at tage sig ud i byen.
Læs mere i fagbladet Byggeri nr.6 2004
Links:
Visualiseringerne af byggeprojektet på Krøyers Plads kan ses på www.planogarkitektur.kk.dk. Mere viden om hele bymodellen for Københavns Kommune findes på Stadskonduktørembedets hjemmeside www.se.kk.dk, hvor der er link til virksomheden BlomInfo, som er kommunens samarbejdspartner på området.
Bymodellen for Århus er tilgængelig via kommunens hjemmeside, www.aarhuskommune.dk, hvor den lettest findes ved at søge på begrebet ’VVP’.
-nn

Læs september 2026 udgaven her
Verificeret og cloud-baseret miljødokumentation - EPD
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Tagdækkernes faldsikringssystem
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
Alt i løftegrej, løfteudstyr, kraner, faldsikring mm.
Dansk importør af Bobcat
Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
En multiarena med plads til 1700 tilskuere skal stå klar i Ølstykke i 2028. Gråkjær er totalentreprenør på arenaen, der bliver ny hjemmebane for ligahåndboldklubben Høj Elite, og som samtidig skal give lokale foreninger bedre rammer
Omkring 30 procent af de leverancer, transport- og logistikvirksomheden Logistik Centralen kører for NorDan, bliver kørt med elektriske lastbiler, og det tal forventes at stige eksplosivt det kommende år