Brugerbetaling på Storstrømsbroen

Den rigtige måde at finansiere broen er ved at lade brugerne betale, mener Danske Anlægsentreprenører

09-11-2012

Regeringen vil finansiere den nye Storstrømsbro via midlerne i Infrastrukturfonden, mens Venstre og Dansk Folkeparti mener, at den nye bro skal være en del af Femernprojektet. Transportministeriet har derfor bedt Femern A/S om at se på konsekvenserne af at lade Storstrømsbroen finansiere via taksterne på Femernforbindelsen.

- Man skal naturligvis tage det alvorligt, når Femern A/S peger på en øget risiko for Femernprojektet, hvis bilisterne på Femern skal betale for Storstrømsbroen. Men der er også andre muligheder end regeringens forslag om at tage pengene fra Infrastrukturfonden - og dermed fra andre vigtige infrastrukturprojekter, siger branchedirektør Niels Nielsen fra Danske Anlægsentreprenører under Dansk Byggeri.

Femern A/S forudsætter i sine beregninger, at bilisterne på Femern skal betale 60 kroner mere for at køre over broen, hvis Femernprojektet skal finansiere Storstrømsbroen. Det medfører, at tilbagebetalingstiden for det samlede projekt øges fra 39 år til 45 eller 53 år alt efter, hvilke risikoelementer man regner med.

Fortsættes ...


- Men hvorfor har man ikke en betalingsløsning på selve Storstrømsbroen med inde i billedet? Så vil man kunne lade tog og biler på selve Storstrømsbroen betale for finansieringen. Den mulighed mener vi bør med i overvejelserne, selv om det muligvis også medfører brugerbetaling på Farøbroerne, siger Niels Nielsen.

Storstrømsbroen spiller en vigtig rolle for mobiliteten af arbejdskraft i lokalområdet og for det lokale erhvervsliv.

- Vi er opmærksomme på, at brugerbetaling på Storstrømsbroen og eventuelt på Farøbroerne skal tage hensyn til den lokale arbejdskrafts mobilitet og det lokale erhvervsliv, men det problem mener vi godt kan løses. I København har man beboerlicenser til parkering i den indre by, og på samme måde kunne man have særlige licenser i lokalområdet ved den nye Storstrømsbro, slutter Niels Nielsen.

- mir